太原专业改装房车龙城兄弟房车选购与使用的基础知识

太原专业改装房车龙城兄弟房车选购与使用的基础知识

正常家庭使用房车会遇到哪些门槛？其实房车离我们并不遥远，甚至大多数房车爱好者都没有意识到自己也可以轻而易举地拥有、享受一辆房车。对于普通家庭来说，有很多实惠的房车可以选择。如果家里有车库或者停车位，完全可以选择一辆拖挂式A型房车——这种车用家用轿车就可以轻松拖拽行走了，而且十几万元就能买到很合适的进口产品。如果要说“门槛”的话，那就是停放空间和驾驶技术了。“驾驶技术”指的主要也是安全意识方面，经过培训可以做到安全**。还有许多小型的自行式房车也很适合家庭使用，它具有更好的灵活性，主产品价格在20～50万元，大多数家庭也是能够承受的。所以说“门槛”并不是那么高，只是看消费者有没有这个意识来主动享受房车带来的生活方式。

目前国内市场销量较好的、较适合家庭使用的是哪一类房车？对于普通家庭使用者，我还是推荐自行式C型房车，这类房车恰巧也是目前市场上的主品。虽然拖挂式房车更便宜，也拥有更大的空间，但它同时对使用条件有一定的要求——更大的停放空间、相对完善的营地设施等，而这些在国内往往受到很大的限制。而自行式房车虽然贵一点，但比较符合中国国情——驾驶相对轻松、行动灵活、车上大多具备齐全的生活设施，只要找到安全、的停车区域就可以像在家一样正常生活，水电气都自给自足。较重要的一点，很多这一类的房车能上蓝牌，几乎所有驾驶员上手就能开。

当然，等将来房车营地和相关政策法规逐渐完善的时候，我相信小型拖挂式房车会成为主流。主要原因是使用者并不需要多买一辆车，普通家庭轿车就能够拖挂房车移动，到了营地后牵引车辆还可自由活动，更方便旅行。

欧系、美系、日系的房车都有什么特点？中国自主制造的房车又有哪些特点？

这方面不同国家的房车区别还是挺大的。比如欧洲更流行拖挂式房车。欧洲人生性浪漫，更爱与大自然接触，注重环保，而且崇尚简约实用的风格，这些特征在房车上都能找到。比如欧洲制造（以德国和法国为主）的房车质量更轻、装潢简约、前后左右包括天花板都开设大量的可开启的窗户便于采光和通风。欧洲人愿意动手，因此污水基本为收集装置，然后定期取出倒在营地的排水口。

美系房车与欧系房车就大相径庭。美国人众所周知地“任性”，他们的日常用车都已大排量的SUV或皮卡为主，因此他们的房车也都又大又豪华。欧洲人使用小型家用车辆牵引房车，在美国就是坦途甚至F-350这样的大家伙来牵引更大、更重的房车。这些房车就好像一栋豪华别墅，里面往往有硕大柔软的沙发，铺着厚厚的地毯，更大的车内空间意味着更多娱乐设施和更舒适的住宿条件。我们能在美国房车内找到跟家里一样硕大的双人床和与之配套的玻璃浴室。还有，美国人喜欢吹空调，吃大块的烤肉喝冰镇饮料，所以美国房车大多窗户紧闭，而且必然带有硕大的冰箱和功耗不低的空调系统。日系房车也跟日本的乘用车一样，精髓就是小而精。他们大多选用小型的自行式房车，的空间利用率较高，甚至很多微型车也能打造出住宿和乘用的条件。但这些车辆也必然显得局促，并不是特别受中国用户欢迎。对于我们国家的市场来说，必须承认它还很不成熟。说一句得罪人的话，可能大多数房车制造者和消费者对于究竟什么才是适合我们国情的房车并不是很清晰，尤其是房车企业也难免与其他车企或制造业的企业一样，很大程度上效仿国外的产品——说得不好听就是“**”。不过这一点其实无可厚非，在自己技术实力和工艺水平不成熟的阶段用别人的先进技术来培养自己的制造水平和市场习惯，也算是个明智的做法，也是我国制造业发展的一条必经之路。我国目前的房车市场是怎样的？整个行业又在走一条什么样的发展道路？可以引用一句名言：“前途是光明的，道路是曲折的”。从房车制造来说，没有统一标准，企业各行其是，低端产品难免有很多不成熟的地方，高端产品又很昂贵，非一般消费者接受得起；从销售市场来说，鱼龙混杂，进口商可以随意标价，售后也总是产生问题；在国家层面很重要的一点是相关法规不健全，有许多执法的模糊地带，执法者和使用者常常会起冲突。而产业相关的其他从业者也都在没有同一标准的条件下伺机而入，比如房车营地的体系和后市场等等，房车使用者的权益时常会受到挑战。

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